LEÓN, Guanajuato.- Los pedregosos tramos, las altas temperaturas y la elevada altitud son los principales desafíos a los que tendrán que enfrentarse los equipos del WRC en la prime-ra de las dos visitas al continente americano en 2013.

Con altitudes superiores a los 2.600 metros sobre el nivel del mar, los motores sufren para aspirar oxígeno, lo que les provoca una caída de rendimiento de hasta el 30 por ciento.

La superficie de las pistas del Rally es seca y arenosa, pero con grandes rocas que pueden provocar salidas de pista y pinchazos. Con cuatro tramos de más de 30 kilóme-tros, dos de más de 42 y uno de 55, esta es una de las pruebas más duras físicamente para los pilotos.

La organización ha simplificado el itinerario de los cuatro días de competición. La carrera todavía cuenta con casi 400 kilómetros contra el crono, pero la distancia de enlace se ha reducido en un 15 por ciento dejando la carrera en 631 kilómetros, menos del 38 por ciento de los kilómetros totales, haciendo del Rally de México la prueba más compacta y eficiente de la historia de los rallyes.